工研院今日宣布與 MIH 開放電動車聯盟（MIH Consortium）簽署合作意向書（MOU），協助聯盟產業制定 AI 評測標準，如駕駛行為偵測系統、車規資安等，期望將 AI 評測驗證接軌國際，力拚未來有一天開車時能有虛擬助理回應，或一同討論決定邁向目的地。
工研院資訊與通訊研究所所長丁邦安表示，針對可信任 AI，工研院納入可解釋 AI、AI 模型保護，兼顧隱私及資料保護等相關技術規劃，這次攜手 MIH 合作，期望藉由全球相互認可，NML 國家度量衡實驗室與美國 NIST、法 國LNE、英國 NPL 建置與合作評測實驗室的規畫接軌國際。
MIH 開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示，AI 技術已被普遍使用於車輛軟體及晶片中，例如自動駕駛的車輛辨識、行人辨識、紅綠燈辨識，而駕駛者行為偵測系統（Driver Monitor System，DMS）也使用 AI 技術來偵測駕駛者的疲勞程度及酒駕的可能性。
鄭顯聰指出，MIH 邀請工研院加入成為測試與認證（Test & Certification）工作小組中的共同主席，專責共同建立 AI 評測標準，作為未來 AI 技術應用在車輛上準確度、安全度及強健度（Robustness）等的指標，提供 AI 技術信任度，以提升車輛軟硬體的可靠性，並促進整車安全。
鄭顯聰說明，智駕車不僅車廠要合規，整車或系統、次系統也必須有測試驗證，因此 MIH 聯盟也相當關注 AI 發展趨勢及應用，這次雙方合作有四大面向，工研院持續觀測國際 AI 最新資訊法規，分享第一手國際資訊，產官學研共同探討推動台灣與國際接軌的 AI 產業規範與標準。
鄭顯聰補充，同時，視聯盟產業需求討論輔導提供相關專業技術力，整合並協助聯盟會員爭取資源，並提供產業訂定標準、規範、成立實驗室等所需的技術資訊，期望共同強化台灣 AI 智慧駕駛發展。
（首圖來源：工研院）
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